郑州日产御轩, 郑州日产御轩商务车(日产即将引入全新车型)

最初，东风日产和郑州日产是位于中国的日产汽车的两个主要合资企业。他们的关系不像一汽大众和上汽大众。产品重叠度高，并且有同类竞争。

它们在中国合资企业中只有日本日产，郑州日产主要生产日产 皮卡和SUV系列越野车;和东风日产主要生产乘用车和城市SUV等乘用车。

其中，郑州日产汽车有限公司成立时间最早，1993年。东风汽车股份有限公司持有51％的股份，其中日本 日产汽车有限公司占30％的股份，和郑州轻型汽车工厂持有19％的股份。车辆生产站点位于河南郑州。主要生产模型是皮卡,帕拉丁，奥丁和御轩

东风日产乘用车公司（东风汽车有限公司乘用车公司）成立于2003年6月16日。东风日产基于广州风神汽车有限公司。它也是东风汽车有限公司的重要组成部分。最有希望的潜力。 东风日产当前有四个工厂：花都，襄樊，郑州和大连。 东风日产负责乘用车如田七，轩逸，骊威，奇骏和逍客的生产。

后来在2004年10月，东风 Automobile Co.，Ltd.收购中信 Group Holdings的郑州日产股份，作为郑州日产的控股股东。至于重组，郑州日产性能连续两年下降的原因，以及目前2015年的1.68亿美元的赤字，加上它的常州工厂。需要新的投资，因此它成为东风股的负面资产。 东风股票资源有限，然后东风限制访问，直接管理郑州日产，给它更多的资金支持和车辆平台技术资源。

于是，东风组和日产汽车股份有限公司共同建立了东风限制，东风限制东风股份和东风日产,东风股权管辖郑州日产。

在国内汽车市场，虽然MPV这块蛋糕不大，但是热度却一点都不低。本田奥德赛堪称是国内MPV市场常青树，而常年加价的丰田埃尔法也是一车难求，只是日产在NV200停产后一直没有新动作。眼看着丰田引入全新塞纳在即，日产方面最近也有消息传出，日产即将引入日本市场最火的MPV车型，日产Serena。

提起这款车型，国内的消费者可能并不熟悉，但是在日本市场，日产Serena荣膺日本MPV市场销量冠军，在最近的2018和2019年两个年头，日产Serena蝉联冠军宝座。

第二代日产Serena：御轩

不过有意思的是，其实早些年郑州日产引入了第二代日产Serena车型，当时Serena的中文名为“御轩”，指导价格为12.98 – 19.98万元。不过，由于当年郑州日产引入第二代日产Serena的时候，挂的是东风的车标，而非日产车标，所以没有了合资车庇护的第二代Serena“御轩”，由于种种原因也就没有火起来。

时至今日，Serena已经发展到了第五代车型，方方正正的设计之下，四处融合了日产的经典元素，V-MOTION家族设计语言上身，点阵式的中网设计，下方还采用了运动范十足的下包围造型，整车看起来还是非常有商务气质。

车尾设计非常激进，整个尾部形成了垂直设计的造型，竖向“S”型的尾灯辨识度很高，下方则是与前脸相呼应的运动包围。

不规则的仪表面板布局，让人想到的是当年本田杰德的经典之作，而“小黑板”样式的中控屏幕却不算精致，却胜在实用。整车内饰营造出了很强的温馨感，配上日产一贯的舒适风格，Serena还是很不错。

车身长宽高位4780/1745/1850mm，轴距2865mm，日产Serena在尺寸上优势不大，毕竟奥德赛的长宽高为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。

不过，日产Serena提供的是2+3+2和2+2+2两种座椅布局，这点上给消费者的选择空间更大一些。在一个K-CAR横行的国度，日产Serena的变幻空间能给人不少惊喜。

值得一提的是，日产Serena除了常规的2.0L自吸发动机，还有2.0L混动、1.2L e-Power增程式电驱动可选，虽然后两款动力不太出名，但是在日本本土口碑还是不错，燃油经济性也非常出色，高配车型甚至还装配了四驱系统。

写在最后

眼下本田奥德赛已经名声在外，丰田也即将于明年引入全新塞纳车型，而如今又传出日产Serena引入的消息，国内MPV市场或许会迎来三足鼎立的局面。不过国内MPV市场向来是雷声大雨点小，未来三款日系MPV车型又会擦出怎样的火花？别克GL8又作何感受呢？让我们拭目以待！

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