做SST极速超卡车手不仅能迎来观众台的尖叫，还有女粉丝的热情拥抱
▲三台SST极速超卡依次像离弦的弓箭飞上了天空，带来了观众台上的阵阵喝彩与尖叫
▲来自美国的三台SST极速超卡为现场观众带来了精彩表演
美国车手布雷德·安塞尔·希尔德布兰德（Blade ansel hildebrand）与罗比·戈登（Robby Gordon）表演了双车原地漂移，像两条缠斗的蛟龙消失在硝烟里
在表演现场，不仅有罗比·戈登本人，还有来自国内的全国汽车拉力锦标赛冠军车手李亚涛，这是包含了中、美两国车手的车队
▲罗比·戈登演绎了围绕李亚涛驾驶两轮着地前进的SUV漂移，带来了掌声不断
▲中国车手李亚涛驾驶SST极速超卡飞上天空
高速跳台是SST极速超卡在比赛中非常具有挑战性的一个环节，赛车在以较快的速度驶上跳台后腾空而起并飞跃赛道之上，完成动作的每一个细节都会影响到落地时赛车的速度以及名次的更替。罗比·戈登表示：“当我们在赛车飞行的时候，可以通过一些动作去控制住赛车，并不是许多人所想象的对于赛车失去控制而任由其飞行。通过对于赛车的油门以及方向上的掌控，能更好地让赛车适应惯性和适合的落地角度，以便更快地进入之后的比赛。”
▲面对眼前的视觉盛宴，这一切都离不开罗比·戈登
罗比·戈登于1969年1月2日出生于美国加利福尼亚州，在迄今数十年的赛车生涯中留下了众多赛事战绩。作为一名全能型的车手，从摩托车赛到纳斯卡系列赛（NASCAR），从巴哈大脚车（BAJA）到达喀尔拉力赛等众多著名赛事都有过罗比·戈登的身影。其职业生涯中曾经获得了三届Baja 1000冠军、四届Baja 500冠军还有10个达喀尔赛段的冠军，并且也是全世界为数不多的能在一天之中完成Indy 500比赛和纳斯卡系列赛的车手。在场地耐力赛之中，罗比·戈登也有过非常不错的参赛历史，4次在戴通纳24小时耐力赛中摘得比赛的桂冠、3次在赛百灵12小时耐力赛获得比赛的胜利，并且也代表美国队参加过ROC世界车王争霸赛。
大马力的V8的发动机以及3挡变速器，让SST极速超卡能够瞬间爆发出极高的车速，让它从跳台起飞变得很轻松
在受到体育场场地赛事的启发之后，罗比·戈登决定在2013年创建Stadium Super Trucks 极速超卡系列赛。这项赛事保留了浓重的美式风格，将场地赛与越野赛车完美结合，使得赛事的观赏性与竞技性并存。极速超卡系列赛自2013年正式问世以来，凭借其独具表演特色的比赛风格，在全球多个国家迅速吸引大量车迷的关注，并创立多站在美国本土以外的分站赛事。赛事在2014年起也不仅仅局限于体育场内进行比赛，而将更多的目光放在了街道赛道上，比赛也由此更加具有刺激性与挑战性。
▲罗比·戈登驾驶依靠单侧车轮前进的SST极速超卡
极速超卡系列赛中的越野卡车与Baja 1000赛事的赛车在外形与结构上较为相似。罗比·戈登借鉴了Pro 2卡车的设计，例如SST赛车的主体结构使用了相似的钢管车身框架。而出于轻量化的考虑，SST赛车省略了较多结构加强钢管，目的也正是让车辆在保证结构强度的同时获得最轻的车身重量，以提升赛车的速度。极速超卡系列赛的分站赛事虽给予观众狂野与粗暴的观感，但是其赛车的改装技术却十分细腻。
▲大脚车进行了串场表演
李亚涛也是身手不凡，曾在2011年9月24日创造驾驶 汽车完成360度空中翻腾一周的吉尼斯世界记录，多次参加全国汽车拉力赛并取得优异成绩
在热情的观众面前，李亚涛表示：“这是第二次和美国疯子车手罗比·戈登一起合作了，第一次是2017年SST极速超卡在中国的首秀——在北京鸟巢的一场比赛。那也是我第一次驾驶SST赛车，1300kg重的SST赛车搭载一台雪弗兰V8 7.0L排量的赛车级发动机造就了它是一辆非常凶猛的赛车！要克服飞跳带来的冲击，以及减振器行程又大、又软的特性，以保证赛车的弯道性能。当以超过100km/h的车速过弯时，经常是三个轮子着地！所以这是一辆非常凶猛，又不好控制的赛车！这次再度和罗比 ·戈登一起合作表演，驾驶他的SST赛车进行美式疯狂飞车表演，每次飞跃距离都超过50m。相比之下，美国车手更疯狂，那种不计后果的驾驶方式带来了精彩的视觉享受！最大收获就是能与罗比戈登一起合作表演，享受疯狂的SST赛车带来的驾驶乐趣！”
▲现场有与SST极速超卡相配的劲舞
▲美女粉丝向罗比·戈登致敬
▲小粉丝与罗比·戈登
▲布雷德·安塞尔·希尔德布兰德与粉丝合影
▲小朋友长大也要成为SST极速超卡车手
散场后，罗比·戈登向观众挥手惜别。中国热情的观众让罗比·戈登很感动，也坚定了他把SST极速超卡系列赛带到中国的信心
罗比·戈登表示：“我希望能够在中国来尝试这样的比赛形式。今年，我会在国内举办四次路演，我们相信在未来的赛事中，不仅仅只有美国车手，更会有来自中国的车手加入其中。我也希望能与美国、澳大利亚的比赛结合起来，再加上中国的分站赛，组合出一个世界级别的赛事。”
在北京海淀机场演绎的SST飞行秀虽然落下了帷幕，可精彩的表演还萦绕在观众脑海久久不能散去，没来得及观看这场激情秀的车迷们也不用惋惜，SST极速超卡秀下一站将会光临上海，为这座不夜城带来激情一刻。
2、你真的了解SST赛事吗？（上）
SST（Stadium Super Trucks）体育场极速超卡赛事，是世界上唯一一个跳板式皮卡大赛，在2013年由美国传奇车手罗比·戈登创立，不过短短几年时间，这项赛事就被受到广泛的关注，并收获了很多粉丝的追捧。
SST是一个属于城市的赛事，具有极强的娱乐性，每年全世界120万人次现场观看SST比赛，每年在全球举办12场比赛，其中美国长滩及澳大利亚阿德莱德的赛事可达到30万人次。
罗比·戈登(Robby Gordon)于1969年1月2日出生于美国加利福尼亚州，在迄今数十年的赛车生涯中留下了众多赛事战绩。作为一名全能型的车手，从摩托车赛到纳斯卡系列赛(NASCAR)，从巴哈大脚车(BAJA)到达喀尔拉力赛等众多著名赛事都有过他的身影。
其职业生涯中曾经获得了三届Baja 1000冠军、四届Baja 500冠军还有10个达喀尔赛段的冠军，并且也是全世界为数不多的能在一天之中完成Indy 500比赛和纳斯卡系列赛的车手。
在场地耐力赛之中，罗比·戈登也有过非常不错的参赛历史，4次在戴通纳24小时耐力赛中摘得比赛的桂冠、3次在赛百灵12小时耐力赛获得比赛的胜利，并且也代表美国队参加过ROC世界车王争霸赛。
在受到体育场场地赛事的启发之后，罗比·戈登决定在2013年创建Stadium Super Trucks 极速超卡。这项赛事保留了浓重的美式风格，将场地赛与越野赛车完美结合，使得赛事的观赏性与竞技性并存。
极速超卡系列赛自2013年正式问世以来，凭借其独具表演特色的比赛风格，在全球多个国家迅速吸引大量车迷的关注，并创立多站在美国本土以外的分站赛事。
赛事在2014年起也不仅仅局限于体育场内进行比赛，而将更多的目光放在了街道赛道上，比赛也由此更加具有刺激性与挑战性。
极速超卡中的越野卡车与Baja 1000赛事的赛车在外形与结构上较为相似，只不过其赛车体型更为小巧。事实上，罗比·戈登对不少Pro 2卡车的设计采用了借鉴，例如SST赛车的主体结构使用了相似的钢管车身框架。
而出于轻量化的考虑，SST赛车省略了较多结构加强钢管，目的也正是让车辆在保证结构强度的同时获得最轻的车身重量，以提升赛车的速度。极速超卡的分站赛事虽给予观众狂野与粗暴的观感，但是其赛车的改装技术却十分细腻。
场地赛
场馆赛
街道赛：
赛道处理设置各种急弯、高速弯之外，跳台无疑为SST赛事增加了更多的观赏性，使得近在咫尺的观众足以联想到好莱坞大片中的飙车场景。
几十辆SST赛车在如此狭小的场地、街道上演现实版的“死亡飞车”想想都刺激。
感谢阅读！更多精彩内容敬请期待：你真的了解SST赛事吗？（下）
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