柯尼赛格, 柯尼塞格车型及报价(科尼赛克全新超跑正式投产)

1977年，生长于瑞典斯德哥尔摩的克里斯•冯•科尼赛克（Christian von Koenigsegg）只有5岁，如同其他孩童一样天真烂漫，他的梦想是制造出属于自己的跑车。谁也没有想到，在17年之后他真的发动驶向梦想的快车，开启了属于他的传奇。

1994年，克里斯•冯•科尼赛克的公司已经积累了足够的资本，认为是时候做自己该做的事情了。虽然当时的超跑市场并不景气，并有不少车厂面临破产，但他的合伙人不但没有否定造车计划，还提出了一份营销计划，以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。营销计划证明，瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商，是世界级超级跑车发展的理想之地。终于，制造跑车的计划开始启动，科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）正式成立。总部设在瑞典安吉尔霍姆斯 ( AngelholmsFF )。

作为科尼赛克第一款作品，在材料和技术上丝毫不马虎，而科尼赛克最著名的就是自家出品的碳纤维车身和车架，CC8S的车体采用仅有62 公斤的碳纤维一体打造而成。而动力方面则是来自从福特采购的 V8发动机本体，然后更换上新的锻造活塞和连杆、钛集管、碳纤维感应系统和 Vortec 增压器，双叉骨，水平弹簧和阻尼器等等强化部件。配上6速手动变速箱，这配置非常硬核，也让CC8S一举成名，与各大超跑品牌比肩。655马力的功率还成为了吉尼斯世界记录动力最强的发动机。

作为超跑的CC8S，开门方式当然不能平凡，CC8S旋转式开门方式也成为了科尼赛克的标志，同时铝和皮革机舱也应用在内。

2004-2006年间，基于CC8S优化打造了14台CCR，车身线条进行重新设计，优化了空气动力学，采用更大的前铲、后尾翼、刹车卡钳，以及重新调教的底盘和悬挂。双机械增压发动机的输出达到了806马力，打破了CC8S之前的吉尼斯世界记录。

2006年，Koenigsegg开始生产CCX，从这车开始，科尼赛克不断增加自主研发的占比，就连发动机都是采取自研技术，搭载4.7L自然吸气V8发动机，拥有817匹马力，920牛米扭矩，匹配6MT变速箱，百公里加速3.2秒。这是极少数采用自研发动机的手工超跑品牌。不仅如此，科尼赛克还在各项技术上不断创新，确保在超跑界保持极佳的竞争力。

2008年，基于CCX打造了CCXR版本，搭载4.7升机械增压V8发动机，7200转每分钟时能爆发出1018匹马力，最大扭矩达到1060Nm；而车重仅有1180kg，百公里加速时间只需2.9秒，极速可以突破400km/h，成为了当时世界上最快的量产车。从此科尼赛克也踏上了千匹超跑专业户的道路。

科尼赛克全新Jesko普通版外观主要采用橙色涂装，配以黑色条纹装饰。前脸装备了LED大灯，整车配备有碳纤维材质打造的空气动力学套件。车身采用敞篷设计，配有标志性的旋翼式车门。侧面装配大尺寸轮毂，内部搭配高性能制动系统。尾部提供了大尺寸的扰流板以及扩散器，排气为中置双出布局，整体极具视觉冲击力。内饰方面，新车同样采用大量碳纤维材料，并且在设计上更倾向于科技化，新车配备有悬浮式仪表和嵌入式中控屏幕，方向盘上多功能按键为触控式操作。此外，换挡机构前还配有“1 of 125”的专属标识，彰显其特殊身份。

动力方面，新车搭载了一台5.0T V8双涡轮增压发动机，使用普通汽油情况下，最大功率为941kW(1280PS）。而在使用E85乙醇汽油时，其最大输出功率达1177kW(1578PS），峰值扭矩达1500N·m。传动系统匹配科尼赛克最新研发的轻量化变速箱（LST），拥有目前世界上最快的换挡速度。值得一提的是，新车的最高时速有望突破500km/h。

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