智能召唤, 智能召唤功能(马斯克刚推出智能召唤功能就被吐槽)

今年 3 月份的时候，外媒曝光了特斯拉即将推送的“召唤功能”，时隔 9 个月左右，这个功能终于面向国内用户开始进行推送。在最新推送的 2019.40.50 版本，智能召唤功能真的就来到我们身边了。话不多说，下面一起去体验一番。

最新推送的是 2019.40.50 版本

2019.40.50 版本新增了哪些功能？在 2019.40.50 版本推送之前的一个星期，特斯拉刚刚推送了2019.40.21 版本，两个版本的前后只间隔了一个星期。虽然的间隔时间短，但最新的 2019.40.50 版本升级的功能可不少。除了我们这篇文章重点关注的智能召唤功能之外，还包括了相邻车道速度、语音命令、改进了电话功能、空调系统新增露营模式、新增了两个游戏、新增了视频剪辑软件 TRAX v0.1 等等。

新增的智能召唤以及隔壁车道速度功能

电话功能在这个版本也进行了改进

新增了空调露营模式以及两个新的游戏

对于这次的升级，我比较关注的除了智能召唤功能之外，还有语音命令功能。一直以来，特斯拉的语音功能都备受诟病，跟国内一众自主品牌的车型相比落后很多，所以我也比较期待这次升级之后特斯拉能够扳回一城。

语音控制功能也是这次升级中我比较关注的点

从系统的介绍来看，这次升级的语音命令功能已经基本能达到目前大部分电动车的主流水准，包括可以语音设置导航目的地、语音控制空调、语音控制多媒体、语音显示后置摄像头、语音保存行车记录仪短片等等。

这次拿到的试驾车语音功能无法正常使用，控制空调时能识别指令，但无法执行指令

语音导航时直接提醒无法识别指令

不过刚好我们拿到的这辆车还有点问题，能识别到语音功能，但无法执行指令。看了重启了车机系统之后还是无法解决这个问题，只能等下次新试驾车到再跟大家分享。

三种场景体验智能召唤功能下面重点跟大家分享一下智能召唤功能的体验，这里提前说一下，目前推送的这个智能召唤功能还显示的是 Beta 版本，所以在使用的时候一定要注意安全，初次使用的时候尽可能的找一个车少、人少同时也比较空旷的停车场去尝试。

智能召唤功能是通过手机 APP 来进行操作，可以看作是此前召唤功能的升级版，基于特斯拉的视觉方案变得更加智能。简单的来说，它可以实现车自动从停车位驾驶到你当前位置的用车场景，也就是把车“召唤”到你跟前。智能召唤功能背后的技术支持就来源于特斯拉强大的视觉处理方案。

智能召唤功能的使用也很简单，首先你需要将手机的“Tesla APP”升级到 3.10.2 版本以上，打开 APP 之后点击召唤就可以看到弹出“智能召唤”的页面了，点击就可以进入智能召唤功能页面。

这里需要注意，智能召唤功能可以有两种召唤方式，一种是将车辆召唤到你当前人所在的位置，另一种是将车辆召唤到你指定的点。设定好之后 APP 页面会生成一条路线轨迹，不过实际的行驶轨迹会根据停车场环境而变化，并不一定是按照 APP 的轨迹路线来走。

如果是召唤到当前位置，提示的是“来找我”

如果你设定的是召唤到当前的位置，APP 显示的是“来找我”的提示。如果设定的是召唤到指定的点，那么 APP 显示的是“去这里”的提示。确认锁好车之后就可以开始体验这项功能了。

如果是召唤到指定位置，提示的是“去这里”

这次我们分别在几个不同场景的停车场进行体验，一个比较空旷、人车也都比较少的室外大型停车场，一个是在地下负二层的室内停车场，一个是在人流、车流都比较复杂的闹市区室外停车场；我们先来看看空旷的室外停车场。

1、空旷的室外大型停车场

在这个室外大型停车场，我们分别体验了好几次，设置了不同的难度点，比如我们设定了一个需要绕过两排停车位的路线，智能召唤都成功的完成了。

2、人多车多的闹市区室外停车场

这个场景难度相对比较大，路上的人多、车多，环境比较复杂。但是让我们没有想到的是智能召唤也能成功的完成了“考试”。

不过我还是不建议在这种场景里面去使用，尽管在你的视线范围里面。因为其它车辆并不知道车内是没有人的，很容易发生剐蹭事故，而且使用起来你自己本身也会很紧张，会有较大的心里压力。

3、地下负二层室内停车场

最后一个场景我们选择了一个地下停车场，看看在网络信号不好的情况下车辆会有什么提醒。来到地下停车场之后，打开智能召唤功能，由于 GPS 信号差，这个时候 APP 无法定位人所在的位置，所以也就导致智能召唤功能无法使用。APP 给出的提示是“距离车辆太远”，需要你靠近才能进行远程召唤。

提示“距离车辆太远”，此时无法打开智能召唤界面

进入智能召唤界面之后，人的位置也定位错误

从体验来看，特斯拉的智能召唤技术是完全依靠车身周围的摄像头来对环境进行实时感知的，通过摄像头看到的环境实时建立起路线模型，从而计算出一条行驶的轨迹，实现精准召唤。

体验的过程中经常会遇到这样的情况，车辆走着走着突然发现前面路不通，于是倒车掉头重新选择新的路线。遇到前方的行人、或者是有其它的车辆，也会停下来等条件允许之后再进一步前行。

使用智能召唤时需要长按着智能召唤按键，一旦松开车辆便会立刻停止

遇到行人或车辆的时候会停车，此时 APP 会有提示

另外需要注意的是，智能召唤是有距离范围限制的，如果你选择的点距离车辆太远，超出范围之内也是无法进行召唤的，目测距离大约是 50 米左右。当然了，你通过 APP 也可以看到允许的范围，超出范围 APP 会提醒你靠近车辆。

智能召唤的工作距离半径大约是 50 米左右

从这次的体验来看，尽管目前还是 Beta 版本，但是在应对一些稍微比较复杂的环境，目前的版本也能够应付，你需要克服的是你自己的心里障碍，其它的交给车辆就好了。不过我目前还是不建议大家在一些人多、车多环境比较复杂的停车场去使用。我能想到的应用场景可能还是在一些雨天没带雨伞的情况下，可以把车辆远程召唤回来。当然了，智能召唤的成功推送，并不仅仅是增加了一个功能而已，它说明了特斯拉离完全自动驾驶又更近一步。目前海外的版本已经实现了红绿灯的识别，那个完全自动驾驶的时代似乎离我们越来越近了。

郭一璞 发自 中关村

量子位 报道 | 公众号 QbitAI

自从Autopilot V10软件更新，特斯拉就正式启用了智能召唤功能，当你要去开车的时候，走到停车地附近，手机点一下，就能让车子自动来到你身边。

这项新功能被国外不少网友玩出了花，有成功的、有恶搞的、有翻车的，让人一言难尽。

有不少车主成功使用了智能召唤，在手机上点一下，车子就自动过马路开过来了。

在安全方面，也能对行人做出有效的反应。一位记者就“以身试车”，自动驾驶中的特斯拉在他出现的时候成功刹住了车。

不过，鉴于智能召唤功能是在真实场景下车辆自动驾驶，不少人已经想好了idea，准备把它当成万圣节整人工具。

比如这台车，从车库里缓缓开过来。

坐在驾驶位上的竟然是骷髅！还冲你打招呼。

而这一辆车开过来之后，你会发现竟然是自家的狗在开车。

但是，翻车的也不少。

下面这位车主在召唤自己的红色特斯拉的时候，特斯拉开的非常慢，旁边突然闪过的白车差点就撞上。

还好视频里出现的是急刹车的摩擦声而没有碰撞的声音，不然两家就得去修车了。

这是复杂场景下特斯拉智能召唤功能的效果，两倍速。

自动驾驶中的车辆，准备从停车位过来，但遇到人类驾驶的这辆白车的时候，就踟蹰不前，不知道该走还是不该走，慢悠悠的前进几步，又退后。

注意，这是两倍速，原本看起来比这慢得多。

就这样来来回回，整整花了一分钟，估计白车的人类司机都要急死了。

而之后过马路的时候，这辆特斯拉也等了半分钟，也就是说，车主从召唤到开上车，这么两步路的距离等了一分半钟才好。

总结下来，你会发现，如果是在空旷的地方，或者周围没有别的车辆在行驶，智能召唤功能都可以运行的好好的，但如果是在车来车往的公共停车场，那当它碰到别的车辆的时候，总会不知所措。

特斯拉表示，这项功能目前仅能在私人停车场或车道中使用，另外，一旦发生事故，业主需要对此负责。

私人？这得什么样的家庭才能有私人停车场啊 。

看来不是特斯拉的错，是我的错，错就错在不该这么穷。

怪不得这项功能在中国的V10更新中并没有推出，以国内商场写字楼停车场的车流量，恐怕被召唤的特斯拉会蒙圈的。

其实，最近关于特斯拉还有另外一个八卦。

从去年开始，美国的上市公司被要求披露CEO年收入和员工年收入中位数的差距，发现有50家大公司CEO年薪和普通员工的收入都超过了1000倍。

比如，沃尔玛CEO年薪是普通员工的1076倍，麦当劳CEO年薪是普通员工的2124倍。

而马斯克，他的年薪是特斯拉普通员工的40668倍，位居老板员工薪资差距排行榜第一。

2018年，马斯克从特斯拉的薪水、股票期权、股票升值和其他津贴中获得的收入超过22.8亿美元（约合163亿人民币）。

基尼系数感人。

— 完 —

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